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              聯合專訪:給電助力開綠燈,讓自主品牌走出去

              11月21日,在2020年自行車產業大會主題論壇結束后,一眾媒體對中國自行車協會郭文玉秘書長、廣東省自行車電動車行業協會劉春生會長進行了聯合采訪,對大會上的內容進行了補充和擴展,美騎網也針對電助力、自主品牌建設等問題進行了提問,以下為內容總結。

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              1、現在有很多廠商都推出了電助力自行車,包括一些傳統的電動自行車廠商,請問未來針對電助力自行車,是否會有相應的政策法規調整?比如并入傳統自行車進行管理?

              郭文玉秘書長表示電助力自行車的火熱是目前行業的共識,從數據也可以看出,目前電助力自行車的產量已經占到整個行業的15%,并且還在持續增長。但當前國內市場也存在一些限制,電助力自行車應該成為一個單獨的品類,在交通法規和相關標準上擁有一席之地,中自協已經向有關部門提了相關建議。

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              ▲愛瑪今年推出的電助力折疊車型,具有獨創的折疊結構,配備力矩傳感器和一體式儀表,折疊后體積也非常小

              除了政策的支持,中自協也在制定一系列技術標準,讓電助力自行車有標準可依,推動行業規范發展。還有一點就是要加大電助力自行車的宣傳力度,讓更多人了解到電助力自行車的優勢,突出其休閑健身和環保。

              2、最近美國將時速不超過45km的電動助力自行車等同于時速不超過32 km的非腳踏自行車,也就是說時速不超過45km的電動自行車將不再屬于機動車輛。請問這會對我們國內的電動自行車廠商產生哪些影響?是否意味著外貿方面會有新的增長點?

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              劉春生會長表示這肯定是一個新的增長點,其實不止美國,電動自行車在東南亞地區同樣增長迅速。而美國的法律法規和其他地區有很大差別,相關標準也不一樣,這是企業在面對美國市場時需要特別注意的。

              3、華南地區是全球高端自行車的重要生產基地之一,擁有完善的產業鏈,在變速器等核心技術上自主品牌也展現出了強大的技術實力,但是我們仍然沒有一個世界聞名的一線品牌。請問廣東省自行車電動車行業協會對此將會有什么樣的規劃?計劃如何充分發揮產業集群的優勢?

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              ▲藍圖在試騎會現場提供了大量搭載藍圖最新套件的整車供大家體驗

              劉春生會長認為在技術上廣東地區確實已經有著很強的實力,不過在品牌建設、營銷上面還有很多需要學習。廣東省自行車電動車行業協會未來也會和相關機構合作,幫助品牌走出國門。

              4、目前行業整體都在明顯增長,一方面是逐漸從過去共享單車的陰霾中走出,一方面是疫情帶動了老百姓在運動健身上的消費,很多工廠都處于爆單的狀態,但同時也出現產能不足、交貨周期長的問題,請問劉會長對此有何建議給到大家,或者說您認為企業方面應該如何應對?

              劉春生會長表示在經歷過了共享單車的風波之后,當下很多工廠面對大量訂單的時候都很理性,這也是產業進步的表現。對于目前不斷增加的訂單而言,工廠應該通過自動化、數字化等新技術提高生產效率。

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              責任編輯:Fun倪

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              • 熱門評論
              • ♂豬油拌飯♀ 2020-11-22 08:00

                開綠燈,車子能上路嗎

                查看回復(3)

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                • murshells 2020-11-22 09:39

                  這個要看當地具體法律法規制定以及操作實施。

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                • 慕少艾
                  回復murshells
                  2020-11-22 11:05

                  沒啥用,就像摩托車上高速一樣,上有政策,下有對策

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                • bicycliste 2020-11-22 12:27

                  要看你的膽量,魔都也有助動車開上高架,摩托車開非機動車交警也不管,就是你別出事,出了事都是自己的。至少魔都馬路上電助力車極少,都是電動車。要么就是燃氣助動車,摩托車。

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              • 13826942146 2020-11-25 17:27

                專注電助力單車力矩傳感器

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              • wangyue9 2020-11-22 23:43

                多去賺歪果仁的錢去,嗯

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              • 睡覺呢 2020-11-22 18:29

                帶好頭盔,別看手機,安全駕駛。

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              • 一包啤酒 2020-11-22 18:10

                玩自行車這10來年發現,98%+的騎行者最后全回歸到小電動

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              • KarlSong 2020-11-22 14:37

                絕大多數中國普通老百姓還是會偏愛不用蹬、速度快的電動車(不信你可以街上去采訪那些瘋狂趕時間的外賣小哥,忙碌一整天后正趕去接娃的寶媽,亦或是車筐裝著菜手里提著鳥籠的中年大叔……)。但是只要資本舍得花錢,電助力還是能在共享單車領域大放異彩,趕公交趕地鐵的社畜們在最后一公里還是希望能省一點力氣是一點。這就是國情,指望電助力能改變全民健身騎行觀,還是別做夢了。

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              • 劉子光 2020-11-22 13:42

                其實我覺得不是電動車或者電助力自行車的問題,是人的問題…………

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              • 小檬要革命 2020-11-22 12:58

                希望電助力能夠反哺電瓶車技術升級,讓電瓶車變得更安全

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              • 一中1122334 2020-11-22 12:20

                人多的地方限速是對,還有就是駕駛員的素質,有些女的瞎轉彎都不看后面的,邊看手機邊開也很多

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