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              體能健康

              冬天就不騎車了嗎?NO!如何科學冬訓?

              無論你多少歲,只要認真從事自行車運動不到三年的,都算是新手。無論你接受自行車競賽挑戰的理由是什么,最重要的是要知道成功的要素是什么,尤其是這項運動的核心要素。和其他的運動一樣,想要在自行車運動上取得成功,無論成功的標準是什么,比賽成績往往和你準備的充分與否成正比。

              大腿,騎行,公路車,職業賽,每日一圖

              訓練就是為了幫你做好準備,應付目標賽事的要求。例如:比賽是爬坡賽,訓練就必須在山坡上進行;格蘭芬多長距離多日賽需要的是強大的有氧耐力(今年受疫情影響是單日賽)。事實上,無論你想參加的比賽類型是什么,耐力是自行車運動中最重要的能力。如果你連完成比賽都做不到,其他說再多也是白搭。

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              俗話說:冬練三九,夏練三伏;冬季訓練是提高心肺功能、肌肉力量、身體素質的絕佳時期。如果你想在來年突破成績,那么就不要畏懼嚴寒、堅持訓練。冬季最適合進行大量中低強度有氧耐力訓練,是一年中訓練量最大的時候,也是提高有氧耐力的關鍵時期。冬訓是從11月開始,一直持續到次年3月底。整個冬訓可以分解為三個周期,也就是每個周期為4-5周,3-4周上量,1周恢復調整。

              一、耐力訓練

              李思

              不管是業余還是專業選手,在冬訓期間是完全以有氧耐力為主。我們現在作為業余愛好者來訓練,已經不是速度型的訓練,我們的速度也是建立在耐力的基礎上。其實練有氧耐力是一件非常享受的事情。因為你不用練得很辛苦,很竭盡全力,所以是很享受的一個事情。在你選擇你此次騎車是要騎得更長一點還是更快一點的時候,你要選擇更長一點。一定是量為先,先保證這個量,你再去考慮你騎的是一個什么樣的強度。在增加量時,要注意循序漸進;在增量時要注意降低強度。

              禧瑪諾 計成課堂

              訓練頻率,先建立一個小目標,結合自身工作和空余時間的實際來制定訓練量。以小編為例,開始冬訓的第一周,小編會在周一到周四的晚上進行一個半小時的騎行臺訓練,心率保持在140左右,功率在170W,踏頻在90左右,一個半小時的時間正好可以看一部電影。周五休息一天做些力量訓練。周六如果天氣還不錯的話跟會跟騎友邀約出行,路線以風景好空氣優的休閑騎路線為主,70到80公里左右,均速為25KM/H左右的休閑騎行,既不算辛苦又心情愉悅,讓訓練成為一件自然又享受的事情。

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              • wangyue9 2020-11-25 23:52

                嘔吼,我連續第六年冬天不封車了,因為是上下班騎車

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                • 我是風車車 2020-11-26 00:07

                  一樣的,只要不下雨騎車上下班通勤節省時間不堵暖身體[~em_104~]

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                • wangyue9
                  回復我是風車車
                  2020-11-26 11:43

                  我是差錢,開不起車

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                • 我是風車車
                  回復wangyue9
                  2020-11-26 13:15

                  一般說自己窮的人都騎S—WORKS ,因為錢都花到裝備上經常吃土

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              • 我是風車車 2020-11-26 11:12

                我本來剛開始做騎行臺訓練的目的只是為了減脂減重,后來去健身房帶些力量訓練。 經過半年的計劃的實施,體重從148減到130左右。但是卻深深愛上了力量訓練,現在又回到了150的體重。

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                • 亞洲第一丑男人 2020-11-26 12:39

                  你壯了

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                • 我是風車車
                  回復亞洲第一丑男人
                  2020-11-26 13:23

                  是啊,爬坡渣得很

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                • 亞洲第一丑男人
                  回復我是風車車
                  2020-11-27 12:00

                  技能點都點平路了

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              • KarlSong 2020-11-26 14:27

                冬騎其實是我四季騎行里最喜歡的,江南的路面不至于結冰,特別喜歡寒風把熾熱的我冷卻的感覺,其它季節的風總覺得不給勁。冬季的夜騎尤其爽,因為冬夜的行人相較其它季節更少,清冷的街道任我馳騁。但冬騎也有兩點不太喜歡,第一是總有流不完的鼻涕,第二是如果不熱身直接上路會很難受。

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                • 我是風車車 2020-11-26 14:31

                  補充第三,爆汗了很容易感冒

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              • 劉子光 2020-11-25 20:12

                每到冬季早上要出去鍛煉的時候,我腦子里總會有兩個小人在較量,一個說“天太冷了,被窩里多舒服啊,干嘛要出去遭罪?” 另一個說“你說的對!” ……

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                • 我是風車車 2020-11-25 21:37

                  果然是思想統一,知行合一。

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              • tacx 2020-11-25 22:20

                如何正確鍛煉都沒學會,我還是先看看功率訓練書籍,保持正規作息再說。冬訓完全談不上,一看功體比一點都不pro。不如定期線上約騎團練,干就完了~

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                • 我是風車車 2020-11-25 22:36

                  年輕人不講武德上來就干。

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              • 全部
              • 名字取非常非常非常非常非常長才容易被記住 2020-11-27 12:24

                廣州哪來的冬天

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              • 我是風車車 2020-11-26 11:06

                以圖為證 圖一是騎行臺每天一個半小時,四個月后的重量。圖二是因為力量訓練愛上健身的樣子,重量150。

                圖片評論來自美騎手機客戶端

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              • kingfar 2020-11-26 09:36

                70到80公里左右,均速為25KM/H左右的休閑騎行,就是我最喜歡的方式了~

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              • 825126 2020-11-26 05:52

                冬天上下班一直騎車的,因為這樣不堵車還健身!

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              • tacx 2020-11-25 22:27

                不喜歡耐力騎看電影,捂熱坐墊小雞都孵出來了,直接上線比賽互懟,冷卻后等洗澡…

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              • 我是風車車 2020-11-25 19:01

                因為SHIMANO和SRAM都無法收購對方

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              • ADHDmania 2020-11-25 18:48

                剛買了騎行臺,可惜是SRAM套件用戶,還要單買XDR的塔基...又要多等幾天,氣抖冷。為什么默認都是shimano,為什么就不能同時把各種塔基都標配

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                • 番茄炒豆子 2020-11-26 08:39

                  我用的國產12s飛輪,只騎訓練不頻繁換檔的話完全ok

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